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¿De quién fue la pifia? ¿De Lewis, de Mercedes o de Pirelli?

Foto ¿De quién fue la pifia? ¿De Lewis, de Mercedes o de Pirelli?

Llueve sobre mojado en Mercedes. Quince días después del error estratégico que le costó la victoria a Lewis Hamilton en Montecarlo, causó estupefacción la imagen de los dos W06 saliendo a la pista mediada la segunda sesión libre del viernes en Canadá, mientras arreciaba la lluvia.
Y la estupefacción se tornó en perplejidad cuando las cámaras enfocaron el coche del piloto inglés estampado contra la barrera de neumáticos en la escapatoria de la horquilla.
El equipo de la estrella de tres puntas había vuelto a dispararse al pie.
En el fondo, deberíamos aplaudir la actitud de Mercedes, el único equipo que mandó sus coches a la pista bajo el aguacero para deleite del siempre entusiasta público del Circuit Gilles Villeneuve. Los W06 fueron los únicos coches que desafiaron a los elementos, y eso es de agradecer.
Luego, claro está, supimos que la intención no era ofrecer el espectáculo por el que los aficionados habían pagado sino simplemente hacer un ensayo de salida al final del pit lane. Así que no se trató de hacerle un favor al público sino de recopilar datos, más datos.
“Lo que pasa es que las condiciones empeoraron más rápido de lo previsto”, intentó justificar el director técnico Paddy Lowe, presente en la rueda de prensa posterior de jefes de equipo.
Hamilton calzaba los neumáticos intermedios, a pesar de que estaba lloviendo con ganas. Por lo tanto, en mi opinión el primer y mayor error fue del equipo. Si llueve, utiliza neumáticos de lluvia. Los intermedios, mejor para cuando ya no llueve pero la pista está mojada. Y más si lo único que pretendes es ensayar una salida y volver al box sin mayores contratiempos.
El primer y mayor error fue del equipo. Si llueve, utiliza neumáticos de lluvia
Fernando Alonso aprovechó para echar más leña al fuego atribuyendo la culpa del “tout droite” del inglés a los neumáticos. “Antes teníamos neumáticos de lluvia, ahora tenemos algo muy peligroso”, soltó el piloto asturiano ante los micrófonos de las televisiones de habla hispana.
Sí, pero ¿el resultado habría sido el mismo si Lewis hubiera calzado las ruedas que tocaban, las de lluvia?
Los neumáticos Pirelli intermedios, de color verde, evacuan 25 litros por segundo a gran velocidad. Los de lluvia, de color azul, 65. Hamilton calzaba los verdes. Yo diría que esos 40 litros por segundo extras de capacidad de evacuación habrían permitido a Lewis frenar y tomar la horquilla de Montreal en lugar de hacer un soberano aquaplaning y acabar golpeando suavemente el muro de neumáticos.
Y el interesado, ¿qué dice? “Seguramente salir a la pista no fue la decisión correcta”, reconoció en el comunicado del equipo, quitando hierro al tema, porque los desperfectos se limitaron a un alerón delantero roto y la salida de pista no “afectó a nuestro rodaje”.
Hablando con los medios ingleses, Hamilton quiso cortar de raíz cualquier atisbo de crisis interna y levantó la mano para responsabilizarse del error: “Fue un error mío. No conducía especialmente rápido, pero al llegar a la curva 10 [la horquilla] la pista era como hielo, iba demasiado deprisa y me convertí en un pasajero”.
El incidente no pasó de una anécdota y no tendrá relevancia ninguna en el desarrollo del resto del fin de semana. Pero, de los tres posibles culpables (piloto, equipo, neumáticos), yo considero que la mayor parte de responsabilidad hay que atribuirla a Mercedes.
Otra vez.
Primera sesión:
1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:16.212
2. Nico Rosberg (Mercedes) 1:16.627
3. Romain Grosjean (Lotus-Mercedes) 1:17.721
4. Nico Hülkenberg (Force India-Mercedes) 1:17.871
5. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:17.905
6. Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:17.985
7. Daniil Kviat (Red Bull-Renault) 1:18.021
8. Pastor Maldonado (Lotus-Mercedes) 1:18.026
9. Fernando Alonso (McLaren-Honda) 1:18.128
10. Max Verstappen (Toro Rosso-Renault) 1:18.257
11. Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 1:18.325
12. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:18.439
13. Sergio Pérez (Force India-Mercedes) 1:18.503
14. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) 1:18.775
15. Jenson Button (McLaren-Honda) 1:18.786
16. Felipe Nasr (Sauber-Ferrari) 1:18.948
17. Carlos Sainz (Toro Rosso-Renault) 1:19.065
18. Marcus Ericsson (Sauber-Ferrari) 1:19.165
19. Roberto Merhi (Manor Marussia-Ferrari) 1:20.616
20. Will Stevens (Manor Marussia-Ferrari) 1:20.624
 
Segunda sesión:
1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:15.988
2. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:16.304
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:16.310
4. Nico Rosberg (Mercedes) 1:16.440
5. Pastor Maldonado (Lotus-Mercedes) 1:16.755
6. Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 1:16.849
7. Romain Grosjean (Lotus-Mercedes) 1:16.864
8. Daniil Kviat (Red Bull-Renault) 1:17.092
9. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) 1:17.111
10. Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:17.151
11. Marcus Ericsson (Sauber-Ferrari) 1:17.261
12. Nico Hülkenberg (Force India-Mercedes) 1:17.309
13. Sergio Pérez (Force India-Mercedes) 1:17.367
14. Fernando Alonso (McLaren-Honda) 1:17.627
15. Felipe Nasr (Sauber-Ferrari) 1:17.846
16. Max Verstappen (Toro Rosso-Renault) 1:17.944
17. Carlos Sainz (Toro Rosso-Renault) 1:17.977
18. Jenson Button (McLaren-Honda) 1:18.135
19. Roberto Merhi (Manor Marussia-Ferrari) 1:19.598
20. Will Stevens (Manor Marussia-Ferrari) 1:19.734

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